Brussels Airport investeert in een vernieuwde vertrek- en aankomsthal

Voor wie vaak onderweg is – voor het werk, familiebezoek of om de wereld te verkennen – betekent dit: vlotter overstappen, minder stress, en een luchthavenervaring die écht bij de tijd past.

Wie op piekmomenten wel eens op de luchthaven passeert, weet het: het wordt stilaan krap. De luchthaven verwerkt vandaag al miljoenen passagiers per jaar, en die aantallen blijven stijgen. Tegelijk verandert onze manier van reizen: we zoeken vlottere verbindingen, minder files, betere toegang met het openbaar vervoer en – steeds meer – een duurzaam alternatief voor de klassieke autorit.

Brussels Airport speelt daar nu proactief op in. Niet zomaar met een likje verf of een nieuw logo, maar met een ingrijpende verbouwing die de hele reiservaring moet verbeteren. De vertrek- en aankomsthal wordt tussen 2026 en 2032 gefaseerd uitgebreid, zodat er meer ademruimte komt - zowel letterlijk als figuurlijk. Denk aan bredere doorgangen, een ruimer gevoel dankzij veel natuurlijk daglicht en een panoramisch zicht op het tarmac.

Een nieuwe en duurzame thuishaven

Brussels Airport wil ook inzetten op een betere ervaring bij het nemen van lokaal transport. De combinatie tussen verschillende vervoersvormen – trein, bus, taxi en binnenkort zelfs een tram – wordt geoptimaliseerd. De huidige roltrappen en verbindingen tussen transportniveaus botsen stilaan op hun limieten, en dat merkt elke regelmatige reiziger.

Binnenkort moeten onder andere een ruimer treinstation, een overzichtelijker busstation en een vernieuwde taxizone zorgen voor een meer gespreide doorstroming. Ook buiten de muren van de terminal wordt ingezet op duurzaamheid, met een groene boulevard, fietspaden en ruimte voor de toekomstige luchthaventram.

Daarnaast wordt de drop-offzone verplaatst en heringericht. Ze komt op het niveau van de vertrekhal, vlak achter het Sheraton, zodat je direct door kunt naar de terminal. Ook dat lijkt een enorme stap vooruit te zullen worden tegenover de verafgelegen kiss & ride-zone van vandaag.

Concreet wordt er dus vooral gewerkt aan de verbinding van de luchthaven met het lokale transport, en meer comfort in de vertrek en aankomsthal. In de plannen wordt er nergens gesproken over het aanpakken van de 2 pieren, wat jammer is. Vooral de B-pier voor de non-Schengenvluchten voelt fel verouderd aan en staat in schril contrast met de moderne, groene renders die werden voorgesteld.

Hotel erbij? Graag!

Voor wie ‘s ochtends vroeg vliegt of laat aankomt, is een hotel vlakbij de terminal geen overbodige luxe. Brussels Airport speelt daar op in met de bouw van een nieuw viersterrenhotel met meer dan 300 kamers. Samen met het vertrouwde Sheraton hotel zorgt dit voor een aanbod dat inspeelt op de noden van zowel zakelijke als privéreizen.

Klaar tegen 2032, maar al zichtbaar vanaf 2026

De eerste grote werken starten eind dit jaar al. De nieuwe drop-offzone wordt als eerste ontwikkeld en zou eind datzelfde jaar klaar zijn. De andere onderdelen – de intermodale hub, de terminaluitbreiding en het nieuwe hotel – worden gefaseerd uitgerold tot uiterlijk 2032.

Op basis van het voorstel lijkt dit een grote stap vooruit te worden voor de luchthaven. De renders zien er veelbelovend uit, hopelijk kan het uiteindelijke resultaat deze hoge verwachtingen waarmaken. Het zou de luchthaven terug op de kaart kunnen zetten als een moderne, groene hub. De komst van een nieuw luchthavenhotel kunnen we enkel toejuichen. Er zijn de laatste tijd rondom de luchthaven heel wat nieuwe hotels bijgekomen, laat ons hopen dat dit ook de prijzen wat laat zakken.

Het doel van deze investering is duidelijk: het verblijf van de reiziger moet aangenamer, efficiënter en futureproof worden – en dat zonder in te boeten aan bereikbaarheid of functionaliteit. Zo blijft Brussels Airport vlot bereikbaar, hoe je er ook naartoe komt – maar laten we eerlijk zijn, voor de meeste van ons blijft het vliegtuig toch het échte vertrekpunt.

Foto's: Brussels Airport